El original viaja en una cabina
El CMR firmado vuelve a la oficina tres semanas después de la entrega, cuando el conductor pasa por allí. Hasta entonces, la factura espera.
Dos documentos deciden cuándo cobra: el pedido, que fija por escrito lo acordado antes de la salida, y el CMR firmado, sin el cual una factura no vale nada en una disputa. El producto sigue ambos desde el borrador hasta el archivo, y le dice en todo momento cuáles están fuera.
El CMR firmado vuelve a la oficina tres semanas después de la entrega, cuando el conductor pasa por allí. Hasta entonces, la factura espera.
La tarifa se acordó por teléfono, se confirmó en un audio, y un mes después nadie encuentra el rastro del acuerdo.
El documento sale por correo y desaparece. Sin una lista de lo pendiente, solo se reclama a quien uno recuerda.
Trayecto, fecha de carga, mercancía, camión, conductor, importe y plazo de pago: el PDF lo genera el producto, con sus datos y el identificador fiscal del cliente, y se envía por correo desde la pantalla.
El detalle que importa. El envío queda trazado: el documento sabe a qué dirección y cuándo salió. Esa es su prueba, no el recuerdo de un buzón.
El número se asigna en la emisión, nunca en la creación. Mientras es borrador se corrige libremente; una vez emitido, queda congelado.
El detalle que importa. El documento conserva su propia copia de todo lo que imprime: cambiar mañana la tarifa de un cliente no reescribe un pedido que salió ayer.
Emitido, en poder del conductor, firmado, devuelto a la oficina, archivado. El registro muestra cuántos días lleva fuera cada carta y quién la tiene.
El detalle que importa. El contador arranca en la fecha de entrega, no en la creación del documento: mide el tiempo real fuera de la oficina.
El conductor fotografía el CMR firmado en la entrega; la foto llega mucho antes que el original. La facturación puede prepararse el mismo día, sabiendo que la firma existe.
El detalle que importa. Un indicador «devueltos / pendientes» por conductor permite hablar con el equipo con hechos en vez de reproches.
Pasado el plazo que usted fija —cinco días tras la descarga por defecto— el producto reclama y luego escala al responsable. Una regla, una alerta, sin repeticiones inútiles.
El detalle que importa. El umbral del CMR es suyo: un cliente cuyos originales vuelven siempre en diez días no debe disparar la misma alarma que otro.
El pedido aceptado sirve de base a la factura, el CMR firmado la autoriza, y ambos quedan ligados al expediente. En una auditoría o una disputa, el documento está a dos clics.
El detalle que importa. Anular un pedido exige un motivo, y el motivo permanece en el documento: el cliente preguntará por qué, y la respuesta no dependerá de la memoria de quien anuló.
| N.º / viaje | Cliente | Entregado | Foto | Estado |
|---|---|---|---|---|
| CMR-884 / M-0688 | MERCADOMA | 18/08 | recibida | Con el conductor |
| CMR-883 / M-0686 | CITRUS SOUSS | 17/08 | recibida | Firmado |
| CMR-881 / M-0679 | MARJANE | 12/08 | — | 13 días fuera |
| CMR-878 / M-0671 | LEONI MAROC | 09/08 | recibida | Devuelto |
El módulo de facturación se niega a emitir la factura de un viaje cuya carta de porte no está firmada, y nombra el expediente. Ahí es exactamente donde se pierde el dinero de costumbre: facturado sin prueba, discutido, indefendible.
La emisión congela el contenido y genera el PDF definitivo. Un error se corrige con un documento rectificativo, no reescribiendo en silencio lo que el cliente ya recibió.
Devolver un CMR a un estado anterior es posible —así es la vida real— pero exige un motivo, que se escribe en el historial del viaje con su autor y su hora.
El campo de estado de firma digital ya existe en el modelo: pasar al e-CMR no obligará a rehacer sus datos ni a recapturar su historial.
Precio por empresa, no por usuario: lo usen tres o doce personas, la línea de factura es la misma.
Es el caso previsto. El producto no sustituye al talonario: lleva el registro de lo que salió, lo que está firmado y lo que volvió, con la foto como prueba intermedia. El original conserva su valor jurídico y su archivo.
Sí: datos de contacto, identificadores legales y menciones son los de su espacio de trabajo. El documento se genera dentro del producto, sin servicios externos y sin que sus datos salgan.
Cree la cuenta, marque sus módulos, añada los camiones — la primera misión sale hoy.