Оригинал ездит в кабине
Подписанный CMR возвращается в офис через три недели после доставки, когда водитель заедет. До тех пор фактура ждёт.
Два документа определяют, когда вы получите деньги: бон де команд, который письменно фиксирует договорённость до выезда, и подписанный CMR, без которого фактура ничего не стоит в споре. Продукт ведёт оба от черновика до архива и в любой момент показывает, какие из них «на улице».
Подписанный CMR возвращается в офис через три недели после доставки, когда водитель заедет. До тех пор фактура ждёт.
Тариф согласовали по телефону, подтвердили голосовым, а через месяц следа договорённости никто не находит.
Документ ушёл почтой и растворился. Без списка ожидающих напоминают только тем, кого вспомнили.
Маршрут, дата погрузки, груз, камион, водитель, сумма и срок оплаты: PDF собирается продуктом, с вашими реквизитами и налоговым идентификатором клиента, и отправляется письмом прямо с экрана.
Деталь, которая имеет значение. Отправка трассируется: документ знает, на какой адрес и когда он ушёл. Это ваше доказательство, а не воспоминание о почтовом ящике.
Номер присваивается при выпуске, а не при создании. Пока документ черновик, он правится свободно; после выпуска он заморожен.
Деталь, которая имеет значение. Документ хранит собственную копию всего, что печатает: изменение тарифа клиента завтра не перепишет бон, ушедший вчера.
Выпущен, у водителя, подписан, вернулся в офис, в архиве. Реестр показывает, сколько дней каждая леттр находится снаружи и у кого она.
Деталь, которая имеет значение. Счётчик отсчитывается от даты доставки, а не от создания документа: он измеряет реальное время вне офиса.
Водитель фотографирует подписанный CMR при выгрузке, и фото приходит задолго до оригинала. Фактуру можно готовить в тот же день, зная, что подпись есть.
Деталь, которая имеет значение. Индикатор «возвращено / в ожидании» по водителям превращает разговор с экипажем в разговор о фактах, а не в упрёки.
После заданного вами срока — по умолчанию пять дней с момента выгрузки — продукт напоминает, а затем эскалирует руководителю. Одно правило, одна алерта, без бессмысленных повторов.
Деталь, которая имеет значение. Порог CMR ваш: клиент, у которого оригиналы всегда возвращаются за десять дней, не должен поднимать ту же тревогу, что остальные.
Принятый бон становится основанием фактуры, подписанный CMR её разрешает, и оба остаются привязанными к досье. При аудите или споре документ в двух кликах.
Деталь, которая имеет значение. Отмена бона требует причины, и причина остаётся в документе: клиент спросит, почему, и ответ не будет зависеть от памяти того, кто отменял.
| № / рейс | Клиент | Доставлен | Фото | Состояние |
|---|---|---|---|---|
| CMR-884 / M-0688 | MERCADOMA | 18/08 | получено | У водителя |
| CMR-883 / M-0686 | CITRUS SOUSS | 17/08 | получено | Подписан |
| CMR-881 / M-0679 | MARJANE | 12/08 | — | 13 дней снаружи |
| CMR-878 / M-0671 | LEONI MAROC | 09/08 | получено | Вернулся |
Модуль фактурации отказывается выпускать фактуру по рейсу, чья леттр де вуатюр не подписана, и называет досье. Именно здесь обычно теряются деньги: выставили без доказательства, клиент оспорил, защититься нечем.
Выпуск замораживает содержимое и создаёт окончательный PDF. Ошибка исправляется корректирующим документом, а не тихой правкой того, что клиент уже получил.
Вернуть CMR на шаг назад можно — так бывает в жизни, — но с указанием причины, которая пишется в историю рейса вместе с автором и временем.
Поле статуса цифровой подписи уже заложено в модель: переход на e-CMR не потребует переделывать данные или заново вводить историю.
Цена на компанию, а не на пользователя: работают с этим трое или двенадцать человек — строка в счёте одна и та же.
Это и есть предусмотренный случай. Продукт не заменяет бланк: он ведёт реестр того, что ушло, что подписано и что вернулось, а фото служит промежуточным доказательством. Оригинал сохраняет юридическую силу и своё хранение.
Да: контакты, юридические идентификаторы и обязательные упоминания берутся из вашего рабочего пространства. Документ собирается внутри продукта, без внешних сервисов и без выхода ваших данных наружу.
Создайте аккаунт, отметьте модули, добавьте грузовики — первая миссия отправится уже сегодня.